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[曼卡特動(dòng)態(tài)]橋梁防震錨栓用什么樣的？2019年01月05日 15:30: 橋梁防震用的錨栓大多采用的是后擴(kuò)底錨栓。后擴(kuò)底錨栓是通過錨栓擴(kuò)張片和與孔底的擴(kuò)孔壁產(chǎn)生的擠壓摩擦力形成鎖固鍵來達(dá)到固錨固作用的。機(jī)械鎖鍵產(chǎn)生的非膨脹力，保證了混凝土中力的有效傳播，因此添加后擴(kuò)底錨栓的橋梁有極高的荷載承受力和抗沖擊力，尤其是在橋梁受地震橫向作用力時(shí)，其防止落梁的作用效果是非常明顯的。; 閱讀（313）標(biāo)簽：橋梁防震錨栓| 后擴(kuò)底錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]高溫環(huán)境下預(yù)應(yīng)力碳纖維板的錨固性能如何？2018年12月25日 15:39: 預(yù)應(yīng)力碳纖維板具有高強(qiáng)的抗拉性能，將其用于加固橋梁能充分發(fā)揮碳纖維板的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，如耐腐蝕性，抗老化等性能。然而在實(shí)際工程應(yīng)用中，橋梁加固的局部地區(qū)可能存在高溫環(huán)境，例如沙漠地區(qū)在太陽暴曬情況下會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的極端高溫情況，那么在較高預(yù)應(yīng)力水平下，碳纖維板是否會(huì)因?yàn)楦邷丨h(huán)境發(fā)生夾持不牢或者產(chǎn)生較大的應(yīng)力損失呢？; 閱讀（619）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板

[曼卡特動(dòng)態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板局部加固對(duì)橋梁整體有什么影響？2018年12月25日 15:31: 橋梁結(jié)構(gòu)由于長期處于高濕度或者干濕循環(huán)的環(huán)境下，因此容易造成混凝土性能劣化，最終開裂的結(jié)果。而開裂后的橋梁結(jié)構(gòu)如不盡快加固，則會(huì)進(jìn)一步降低橋梁結(jié)構(gòu)的服役壽命，增加使用風(fēng)險(xiǎn)。因此需要及時(shí)對(duì)開裂的橋梁部位進(jìn)行修補(bǔ)處理。而預(yù)應(yīng)力碳纖維板由于其高抗拉強(qiáng)度，耐腐蝕等特點(diǎn)，目前已被應(yīng)用于橋梁修補(bǔ)工程中。但是預(yù)應(yīng)力碳纖維板局部加固對(duì)橋梁整體會(huì)不會(huì)有什么不良影響呢？; 閱讀（329）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|碳纖維板

[曼卡特動(dòng)態(tài)]晝夜溫差會(huì)影響預(yù)應(yīng)力碳纖維板的應(yīng)用嗎？2018年12月25日 15:30: 如今橋梁承載力不足已經(jīng)成為熱點(diǎn)問題, 引起全世界的極大關(guān)注。為了保持公路網(wǎng)絡(luò)的安全和有效運(yùn)營, 必須對(duì)舊橋進(jìn)行加固。碳纖維板具有抗拉強(qiáng)度高，耐腐蝕性能優(yōu)良等特性，是加固橋梁的理想材料。; 閱讀（129）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|碳纖維板

[曼卡特動(dòng)態(tài)]立交橋加固見多了，水下立交橋加固還真是少見！2018年12月19日 21:27: 南京曼卡特做過很多立交橋加固的工程，像滬寧高速加固，大慶市團(tuán)結(jié)橋加固工程等，但是你有沒有見過在水下的立交橋加固。南昌紅谷隧道就是水下修建的立交橋，那這種立交橋的加固是怎么做的呢？; 閱讀（100）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|錨栓|軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]橋洞加固方法解析-碳纖維加固配合植筋膠加固2018年12月12日 21:13: 在一些公路工程建設(shè)中，會(huì)經(jīng)過一些小溪流或小水渠，那就會(huì)修一種小型的橋洞，也叫涵洞，那這種結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫或混凝土剝落，因?yàn)檐囕d重量大，并且常年被水腐蝕，那今天就跟大家說說如何巧用碳纖維布和植筋膠對(duì)橋洞進(jìn)行加固。; 閱讀（118）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]碳纖維布，橋梁加固工程少不了它！2018年11月24日 13:55: 隨著使用年限的延長，我國20世紀(jì)80年代建成的混凝土橋梁中有許多已經(jīng)出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。尤其位于沿海地區(qū)的橋梁結(jié)構(gòu)，由于長年遭受海風(fēng)和潮濕的侵蝕，加之使用鹽劑，致使腐蝕破壞較為嚴(yán)重，出現(xiàn)諸如混凝土開裂，剝落，鋼筋銹蝕等現(xiàn)象，甚至使橋梁喪失原有承載力，因此亟待對(duì)舊有橋梁進(jìn)行修復(fù)加固。碳纖維布加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)是近些年新發(fā)展的補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)，具有施工簡便，適應(yīng)性強(qiáng)，耐化學(xué)腐蝕等諸多優(yōu)點(diǎn)，目前已在橋梁工程中得到了應(yīng)用。; 閱讀（94）標(biāo)簽：碳纖維布|橋梁加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]G312滬寧跨線橋加固維修項(xiàng)目為何最終選定這款灌注型粘鋼膠？2018年11月23日 13:42: 針對(duì)G312跨線橋主橋多個(gè)塊段腹板存在斜向裂縫，且縫寬超限的問題。2020年8月3日，蘇州市公路管理處組織召開了G312滬寧跨線橋加固維修工程設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)。按照會(huì)議內(nèi)容指示，此次項(xiàng)目所使用粘鋼膠的功能性必須更強(qiáng)、穩(wěn)定性也要更高。; 閱讀（931）標(biāo)簽：灌注型粘鋼膠|G312滬寧跨線橋加固維修

[曼卡特動(dòng)態(tài)]橋梁加固使用預(yù)應(yīng)力碳纖維板技術(shù)只要這7步！2018年11月21日 15:05: 許多建國初期建造的橋梁由于標(biāo)準(zhǔn)提高，設(shè)計(jì)施工不當(dāng)，荷載增加，材料老化，環(huán)境腐蝕，使用功能變更等眾多原因，面臨著或拆除重建或加固補(bǔ)強(qiáng)的狀況。使用預(yù)應(yīng)力碳纖維板材的加固技術(shù)，通過對(duì)碳纖維板材施加預(yù)應(yīng)力，可以充分利用碳纖維板材的高強(qiáng)性能，同時(shí)還可以改善碳纖維板材與混凝土接觸處的界面黏結(jié)應(yīng)力分布，進(jìn)而延緩碳纖維剝離破壞。; 閱讀（986）標(biāo)簽：橋梁加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板：一種結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)的新技術(shù)2018年11月20日 14:34: 預(yù)應(yīng)力碳纖維板技術(shù)是對(duì)傳統(tǒng)黏貼碳纖維加固技術(shù)的重大改進(jìn)，它能使碳纖維在承擔(dān)結(jié)構(gòu)傳遞荷載應(yīng)力之前處于較高的應(yīng)力水平，預(yù)先就支配了一定程度上的強(qiáng)度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)性能的充分發(fā)揮，為橋梁的建設(shè)與加固工程帶來福音。; 閱讀（585）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板主動(dòng)加固的優(yōu)勢(shì)有哪些？2018年11月19日 15:32: 改革開放以來，橋梁公路建設(shè)也隨著經(jīng)濟(jì)騰飛而得到迅速發(fā)展，目前，許多建筑已久的橋梁都進(jìn)入老齡化，而且當(dāng)初建筑橋梁的標(biāo)準(zhǔn)也較低，汽車超載、外部環(huán)境的不斷腐蝕、意想不到的自然災(zāi)害等，都讓橋梁存在嚴(yán)重的變形問題，如果不解決的話，很可能會(huì)引起例如橋梁坍塌這樣的重大的安全問題。此時(shí)，曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固就派上用場(chǎng)了。; 閱讀（619）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|主動(dòng)加固|碳纖維板

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]說說抗震錨栓在橋梁加固中的使用2018年11月07日 15:27: 為了減輕地震造成的損失，要求地震區(qū)的橋梁在抗震、防震方面貫徹預(yù)防為主的方針。因此，對(duì)現(xiàn)有的橋梁要做好抗震加固工作，對(duì)新建的橋梁要從設(shè)計(jì)上采取措施，并應(yīng)進(jìn)行抗震強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算，以適應(yīng)抗震的要求。通常這個(gè)時(shí)候就需要用到橋梁抗震錨栓。; 閱讀（1957）標(biāo)簽：抗震錨栓|后擴(kuò)底錨栓|后擴(kuò)底機(jī)械錨栓|橋梁抗震錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]南京曼卡特碳纖維板與碳纖維布2018年11月05日 22:01: 碳纖維板與碳纖維布都是建筑加固中常用的加固材料，很多人會(huì)問，什么情況下會(huì)用碳纖維布，什么情況下用碳纖維板？其實(shí)碳纖維板與碳布同屬碳纖維絲材料，不同的是碳纖維布是編織的，碳纖維板是樹脂和碳纖維絲擠壓而成的，是顧名思義，碳板是相對(duì)較硬的，碳布是相對(duì)較柔軟的，所以在使用場(chǎng)景上，碳布有時(shí)候會(huì)應(yīng)用在一些圓柱或者不規(guī)則形狀的結(jié)構(gòu)上，而碳板會(huì)用在橋底或者樓板等較平整的地方。; 閱讀（99）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠|預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]橋梁加固的4種方法，你都知道了嗎？2018年10月28日 14:01: 橋梁是交通的咽喉，其承載能力和通行能力是關(guān)鍵。橋梁加固的目的就是保橋梁工程的安全、完整、適用與耐久性以及提高原有橋梁的通過能力與承載能力。那么，橋梁加固的方法你都知道了嗎？下面曼卡特小編就為大家介紹4種常用的橋梁加固方法。; 閱讀（2073）標(biāo)簽：橋梁加固|加大截面加固|預(yù)應(yīng)力加固|粘貼鋼板加固|碳纖維布加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]了不起的港珠澳大橋,了不起的中國制造2018年10月25日 21:20: 今天，中國有一個(gè)超級(jí)工程備受矚目，甚至可以是世界下一個(gè)是大奇跡之一，那就是港珠澳大橋正式通車，他是世界少有的復(fù)雜跨海工程，涉及隧道、橋梁、人工島嶼。其復(fù)雜程度目前世界罕見，而這么牛的工程，是完全出自我們中國建筑師的手，出自出中國施工團(tuán)隊(duì)，出自中國自主研發(fā)的一系列加固產(chǎn)品噢！請(qǐng)跟曼卡特小編一起來看看這條大橋到底有哪些世界領(lǐng)先的技術(shù)。; 閱讀（257）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠|預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]港珠澳大橋深埋40米海底如何防裂縫2018年10月22日 23:10: 港珠澳大橋已基本實(shí)現(xiàn)通車，這項(xiàng)世紀(jì)工程最神奇的地方是，他有一大段海底隧道，是深埋在海底40米之處的。很多人會(huì)有疑惑，在海底40米，如何防止高壓的海水損壞隧道，如何防止裂縫帶來的毀滅性打擊，當(dāng)然是采用耐腐蝕且高強(qiáng)度的曼卡特全套修補(bǔ)裂縫產(chǎn)品和方案。; 閱讀（164）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]常用的300g碳纖維布加固時(shí)需要注意這兩點(diǎn)2018年10月21日 10:37: 在我國，基建工程正如火如荼的展開，各類的橋梁，隧道以及道路在中華大地上不斷的建設(shè)起來。目前加固已經(jīng)成為建設(shè)工程的側(cè)重點(diǎn)。目前國內(nèi)比較流行的加固方法有粘鋼法，擴(kuò)大截面法以及300g碳纖維布加固法。; 閱讀（434）標(biāo)簽：300g碳纖維布|碳纖維布加固|碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]這樣新型的預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固錨具系統(tǒng)，你可能第一次見到2018年10月20日 12:50: 大慶2016年橋梁隱患改造加固工程，是當(dāng)?shù)剞Z轟烈烈的一件大事，造福于民的民心工程。包括廣電橋、團(tuán)結(jié)橋、西賓橋等大批橋梁經(jīng)歷了一次深度加固維修。系列工程從頭到尾，得到梁南京曼卡特的大力支持，采用了南京曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固錨具系統(tǒng)解決方案及其他橋梁加固材料。應(yīng)用產(chǎn)品包括：南京曼卡特大跨度橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固錨具二代、碳纖維布、碳纖維膠、植筋膠、倒錐形化學(xué)錨栓等; 閱讀（5722）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)|預(yù)應(yīng)力碳纖維|錨具|預(yù)應(yīng)力碳纖維加固錨具系統(tǒng)

[碼頭、路橋]富灣特大橋和曼卡特膠粘模擴(kuò)底錨栓的固事2018年10月18日 14:48: 工程名稱：富灣特大橋修復(fù)工程
使用產(chǎn)品：M12膠粘模擴(kuò)底錨栓、M16膠粘模擴(kuò)底錨栓、灌鋼膠、封口膠、MT500注射式植筋膠; 閱讀（310）標(biāo)簽：M12膠粘模擴(kuò)底錨栓|M16膠粘模擴(kuò)底錨栓|灌鋼膠|封口膠|MT500注射式植筋膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]混凝土裂縫產(chǎn)生的7大原因及修補(bǔ)方法2018年10月16日 10:55: 道路、地面、樓板、墻面、瀝青路面、橋梁等凡是用到混凝土的地方，都會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫的問題，其成因既有外界環(huán)境等客觀因素，也有施工技術(shù)、工藝操作不當(dāng)?shù)戎饔^因素。下面小編就介紹7種常見的混凝土裂縫產(chǎn)生的原因及修補(bǔ)方法。; 閱讀（1058）標(biāo)簽：混凝土裂縫產(chǎn)生的原因|混凝土裂縫怎么處理|混凝土裂縫修補(bǔ)方法

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