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歡迎您來到南京曼卡特科技有限公司,曼卡特主產(chǎn)碳纖維布,植筋膠,預(yù)埋槽道,后擴(kuò)底機(jī)械錨栓,定型化學(xué)錨栓等加固材料

曼卡特專注抗震加固產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)20年
助力我國(guó)近100條地鐵線順利運(yùn)行

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[曼卡特動(dòng)態(tài)]地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)如何修補(bǔ)公路2018年02月04日 20:43: 對(duì)于小的裂縫初期，要用路面灌縫膠去進(jìn)行填補(bǔ)修理，曼卡特灌縫膠可注入0.1mm微裂縫，潮濕有水均可用。對(duì)于這里連綿的雨季，需要采用像曼卡特牌這樣抗?jié)駸崂匣墓嗫p膠，才能對(duì)抗長(zhǎng)達(dá)半年的雨季。我們一起看看曼卡特灌縫膠有哪些優(yōu)勢(shì); 閱讀（78）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]水下隧道的植筋膠應(yīng)用2018年02月02日 20:20: 而在水下隧道里，要達(dá)到耐久性要好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，不容易發(fā)生漏水、斷裂等問題，就要用質(zhì)量很好的南京曼卡特MT500水下植筋膠對(duì)鋼筋進(jìn)行植筋加固。關(guān)于水下隧道要用曼卡特植筋膠的原因，曼卡特植筋膠有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，十分適合水下隧道使用; 閱讀（1094）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)|MT-500植筋膠|曼卡特|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]在懸崖上修建公路如何善用植筋膠加固2018年01月09日 19:56: 對(duì)山體開鑿掛壁公路，不能對(duì)山體造成過大的破壞，否則道路的安全無法保障，因此須一邊檢修一邊防護(hù)加固。公路外側(cè)的巖石，石頂已經(jīng)開始發(fā)生風(fēng)化，為了增加穩(wěn)定性，工程采用了洞頂植筋加固的方法; 閱讀（160）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓|軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]地鐵隧道漏水加固方法2018年01月06日 21:09: 提到地鐵隧道加工，很多人都會(huì)想到南京曼卡特，曼卡特曾經(jīng)接手過國(guó)內(nèi)多項(xiàng)大型地鐵隧道加固工程，例如南京地鐵3號(hào)線、北京地鐵天橋、深圳地鐵隧道等工程。所以曼卡特在國(guó)內(nèi)地鐵隧道加固工程屆享有盛譽(yù); 閱讀（134）標(biāo)簽：碳纖維布|環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特

[曼卡特動(dòng)態(tài)]海底隧道如何防水的2018年01月02日 21:34: 曼卡特灌縫膠能注入0.1mm寬的縫隙，黏度低，滲透力強(qiáng)，抗?jié)駸峥估匣?，所以可以適應(yīng)水下加工的惡劣條件。目前曼卡特灌縫膠已廣泛用于南京惠寧碼頭、魯家峙大橋、南京特殊技術(shù)學(xué)院等項(xiàng)目; 閱讀（204）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|軌道交通錨栓|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]高鐵隧道的防水加固技術(shù)2018年01月01日 21:50: 宜萬鐵路，在國(guó)內(nèi)鐵路修建技術(shù)難度上，屬于難度十分高的鐵路，甚至堪比青藏鐵路，工程成功克服了二十條暗河和一百多處溶洞，這期間，封口膠和碳纖維布幫了工程的大忙，讓這條困難重重的鐵路終可克服難關(guān)，成功修建; 閱讀（147）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|錨栓|軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]地下管廊系統(tǒng)如何加固2017年12月06日 21:25: 南京曼卡特有多年對(duì)隧道管道抗震、補(bǔ)強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)，光用過南京曼卡特抗震錨栓的地下管廊、地鐵項(xiàng)目就有上百個(gè)；用過曼卡特補(bǔ)強(qiáng)碳纖維布的管廊、隧道項(xiàng)目有5000個(gè)以上，曼卡特碳纖維布，抗拉度強(qiáng)，是鋼材的8倍，由于其耐腐蝕抗酸堿，簡(jiǎn)直是地下管道施工的定制材料; 閱讀（169）標(biāo)簽：碳纖維布|MT-500植筋膠|軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]高海拔隧道如何實(shí)現(xiàn)隧道加固施工2017年12月02日 17:58: 低溫對(duì)于加固施工最大的難題就是環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠無法凝固，導(dǎo)致無論是植筋還是粘貼碳纖維布，都很難實(shí)現(xiàn)。所以這里需要的環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠需要有以下幾個(gè)特質(zhì)才能夠?qū)崿F(xiàn)施工：可低溫固化、可在潮濕環(huán)境下施工、凝固迅速不結(jié)晶、固化過程無收縮; 閱讀（325）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑

[曼卡特動(dòng)態(tài)]通過港珠澳大橋海底隧道談?wù)勚步钅z2017年11月24日 22:35: 卡特的MT-500植筋膠，就是專門為水下作業(yè)而研發(fā)的植筋膠，曾經(jīng)有名的天津污水處理廠、浙江舟山碼頭加固工程，都是用于水下作業(yè)，所以使用了曼卡特植筋膠。曼卡特植筋膠在干燥和水下環(huán)境均可作業(yè)，可以做到不結(jié)晶，并且低溫固化; 閱讀（160）標(biāo)簽：MT-500植筋膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]為什么說倒錐形化學(xué)錨栓適用于地鐵隧道2017年11月06日 21:27: 在南京曼卡特錨栓大家族中，有一種倒錐形化學(xué)錨栓，被用于質(zhì)量度要求極其高的場(chǎng)合，例如地鐵隧道、高鐵檢修平臺(tái)、大型鋼結(jié)構(gòu)安裝等等。這種錨栓就是大名鼎鼎的倒錐形化學(xué)錨栓。為什么倒錐形化學(xué)錨栓這么牛，被用在這些質(zhì)量要求這么高的場(chǎng)所呢，我們一起來了解一下。; 閱讀（1226）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]南京曼卡特地鐵隧道加固工程2017年10月26日 20:49: 南京曼卡特有非常豐富的地鐵隧道加固經(jīng)驗(yàn)，南京地鐵3號(hào)線工程、深圳地鐵11號(hào)線工程、合肥地鐵1號(hào)線工程，都是國(guó)內(nèi)業(yè)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)墓こ贪咐罔F隧道加固和一般工程加固的不同點(diǎn)非常大，項(xiàng)目難度更是比一般工程要高出許多，地鐵上方地面形式多變復(fù)雜，經(jīng)常由于上方滲水或荷載太大，讓地鐵隧道出現(xiàn)裂縫、滲水、錯(cuò)臺(tái)、接縫張開及道床脫空等問題; 閱讀（229）標(biāo)簽：軌道交通錨栓|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]碳纖維布加固的發(fā)展歷程2017年08月04日 13:18: 我們都知道，目前碳纖維布加固是國(guó)際上主流的加固技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)在鋼筋混凝土加固領(lǐng)域越來越重要，逐步取代了以往的鋼板加固，其顯著的抗拉和承載能力，能夠使結(jié)構(gòu)中的軸壓構(gòu)件與抗彎構(gòu)件的力學(xué)性能得到改善，曼卡特是國(guó)內(nèi)目前碳纖維布生廠商里的佼佼者，所生產(chǎn)的碳纖維布大量運(yùn)用到國(guó)內(nèi)地鐵隧道項(xiàng)目和路橋項(xiàng)目里，今天曼卡特小編就和大家聊聊碳纖維布的前世今生。; 閱讀（170）標(biāo)簽：碳纖維布

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]化學(xué)錨栓，你懂多少？2017年05月15日 10:06: 化學(xué)錨栓是一種新型的金屬緊固材料，由化學(xué)藥劑與金屬桿體組成的?？捎糜诟鞣N幕墻、大理石干掛施工中的后加埋件安裝，也可用于設(shè)備安裝，公路、橋梁護(hù)欄安裝；建筑物加固改造等場(chǎng)合。化學(xué)錨栓是繼膨脹錨栓之后出現(xiàn)的一種新型錨栓，是通過特制的化學(xué)粘接劑，將螺桿膠結(jié)固定于砼基材鉆孔中，以實(shí)現(xiàn)對(duì)固定件錨固的復(fù)合件。南京曼卡特化學(xué)錨栓可用于電纜、橋架安裝；幕墻龍骨角碼固定；鋼結(jié)構(gòu)、重型荷載固定；路橋、隧道及混泥土張力區(qū)后錨固；混泥土加鋪層及結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)加固等。具有適用于安全要求很高的錨固混泥; 閱讀（92）標(biāo)簽：

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]隧道預(yù)埋槽道2017年02月10日 15:29: 隧道預(yù)埋槽道; 閱讀（93）標(biāo)簽：

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]隧道二襯預(yù)埋槽道縱向誤差要求多少?2017年02月06日 17:05: 隧道二襯預(yù)埋槽道縱向誤差要求多少?; 閱讀（148）標(biāo)簽：

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]高鐵隧道接觸網(wǎng)預(yù)埋的一組槽道的價(jià)格是多少！2017年02月06日 17:03: 高鐵隧道接觸網(wǎng)預(yù)埋的一組槽道的價(jià)格是多少！; 閱讀（80）標(biāo)簽：

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[曼卡特動(dòng)態(tài)]說說植筋錨固膠的那些事兒……2016年11月24日 09:30: 近年來，混凝上植筋技術(shù)在我國(guó)建筑工程應(yīng)用逐步發(fā)展起來，廣泛地應(yīng)用到高速公路、水利、隧道、鐵路、地卜工程等領(lǐng)域。; 閱讀（192）標(biāo)簽：植筋錨固膠|建筑植筋膠施工|環(huán)氧植筋膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]南京曼卡特再次為成都地鐵筑起“金盔甲”2016年10月21日 09:32: 備受大家關(guān)注的成都地鐵7號(hào)線目前工程全線已實(shí)現(xiàn)隧道洞通，項(xiàng)目力爭(zhēng)明年12月開通。而值得一提的是，中國(guó)加固抗震領(lǐng)導(dǎo)品牌——南京曼卡特的定型化學(xué)錨栓、植筋膠等產(chǎn)品被廣泛運(yùn)用到成都地鐵7號(hào)線上。; 閱讀（118）標(biāo)簽：成都地鐵7號(hào)線錨栓|機(jī)械錨栓|定型化學(xué)錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]碳纖維布在地鐵工程中的使用2016年10月15日 10:59: 碳纖維布加固是近年來應(yīng)用比較廣泛的新興高技術(shù)含量的加固方法，與其他加固方法相比，使用碳纖維布加固有著明顯的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)碳纖維布材料也作用于地鐵隧道工程中。; 閱讀（126）標(biāo)簽：地鐵隧道加固|碳纖維布加固|碳纖維加固

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