碳纖維|纖維布|碳纖維布

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2618-11

曼卡特水下加固“黑科技”獲專家手動(dòng)點(diǎn)贊 2020年第12屆，以“新時(shí)代、新物流、新動(dòng)能”為主題的中國(guó)國(guó)際物流科技博覽會(huì)于11月22 日在南京國(guó)際博覽中心盛大開幕。
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2618-11

高鐵隧道預(yù)埋槽道有什么要求嗎？ 高鐵飛馳在祖國(guó)大陸之上，穿過高山，越過大海，靠的是一代又一代的高鐵人的努力。隧道是高鐵能夠飛速運(yùn)行的保障，兩點(diǎn)之間直線距離最短，為了讓高鐵不僅高速還能高效，就是建起好多的隧道來連通兩地。這里面必不可少的就是高鐵...
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2618-11

碳纖維布_可用于加固引水隧洞的新材料 自2003年以來我國(guó)部分科研，設(shè)計(jì)及施工單位便開始嘗試用碳纖維布來修補(bǔ)混凝土輸水管洞，加固后的測(cè)量結(jié)果表明碳纖維布可以協(xié)調(diào)工作情況，起到了良好的修補(bǔ)效果，可以完成滿足管道的正常使用要求。
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2518-11

你采購(gòu)的地鐵預(yù)埋槽道是“高顏值”嗎？ 地鐵交通在人們出行中的比例越來越高，地鐵在地下行駛，不受地上的信號(hào)燈和交通堵塞的影響，能夠快捷的帶著人們?nèi)ネ胍牡胤健５窃趯?shí)際的隧道建設(shè)、設(shè)備安裝、運(yùn)營(yíng)維護(hù)過程中，現(xiàn)有的施工工藝對(duì)隧道主體結(jié)構(gòu)會(huì)帶來破壞性的...
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2418-11

預(yù)埋槽道的誕生! 最近一個(gè)綜藝節(jié)目大火，它的名字叫做演員的誕生。在這個(gè)節(jié)目中，每個(gè)演員都要經(jīng)受導(dǎo)師們的考驗(yàn)，通過重重困難，才能獲得大家的認(rèn)可。考驗(yàn)之殘酷，也讓人們看到演員背后的心酸。其實(shí)，在預(yù)埋槽道的生產(chǎn)過程中，也有著類似的經(jīng)歷...
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2418-11

碳纖維布，橋梁加固工程少不了它！ 隨著使用年限的延長(zhǎng)，我國(guó)20世紀(jì)80年代建成的混凝土橋梁中有許多已經(jīng)出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。尤其位于沿海地區(qū)的橋梁結(jié)構(gòu)，由于長(zhǎng)年遭受海風(fēng)和潮濕的侵蝕，加之使用鹽劑，致使腐蝕破壞較為嚴(yán)重，出現(xiàn)諸如混凝土開裂，剝落，鋼筋銹蝕...
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2318-11

隧道預(yù)埋槽道防震嗎？ 想必大家都對(duì)中國(guó)大地上的神秘西南部分有著濃厚的興趣，在四川，重慶，貴州這些地方，大自然的鬼斧神工塑造了無數(shù)神奇的自然景觀，然而除了美麗的景觀，大自然也帶來了很多的地質(zhì)災(zāi)害，那么在這些地區(qū)運(yùn)營(yíng)的地鐵線路和軌道交通...
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2318-11

G312滬寧跨線橋加固維修項(xiàng)目為何最終選定這款灌注型粘鋼膠？ 針對(duì)G312跨線橋主橋多個(gè)塊段腹板存在斜向裂縫，且縫寬超限的問題。2020年8月3日，蘇州市公路管理處組織召開了G312滬寧跨線橋加固維修工程設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)。按照會(huì)議內(nèi)容指示，此次項(xiàng)目所使用粘鋼膠的功能性必須更強(qiáng)、穩(wěn)定性也要...
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2218-11

管廊預(yù)埋槽道的技術(shù)要求主要看這三點(diǎn)！ 之前有一則新聞是這樣說的，當(dāng)年德國(guó)在青島殖民時(shí)修建了大量的地下管網(wǎng)，超前的意識(shí)和過硬的技術(shù)讓青島這座城市在一百多年的時(shí)間里沒有經(jīng)受過任何內(nèi)澇。其實(shí)，地下的管網(wǎng)不僅僅是只有下水道的功能，在現(xiàn)代的城市建設(shè)中，它承載...
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2218-11

水利工程加固中水工隧洞及板梁構(gòu)件應(yīng)該用什么加固？ 在水利工程中應(yīng)用碳纖維布加固具有很高的工程價(jià)值，是值得選擇的技術(shù)。
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2118-11

地鐵預(yù)埋槽道的3個(gè)安裝要點(diǎn)，你不能不知道！ 地鐵每天承載著上班族的夢(mèng)想，穿梭于城市的大街小巷之中，要知道地鐵大部分時(shí)候都是在地下運(yùn)行的，這個(gè)適合，隧道里的那些電力以及通信設(shè)施的安裝和使用就顯得尤為重要，這里就會(huì)廣泛的運(yùn)用到我們今天要介紹的一個(gè)產(chǎn)品，叫做地...
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2118-11

橋梁加固使用預(yù)應(yīng)力碳纖維板技術(shù)只要這7步！ 許多建國(guó)初期建造的橋梁由于標(biāo)準(zhǔn)提高，設(shè)計(jì)施工不當(dāng)，荷載增加，材料老化，環(huán)境腐蝕，使用功能變更等眾多原因，面臨著或拆除重建或加固補(bǔ)強(qiáng)的狀況。使用預(yù)應(yīng)力碳纖維板材的加固技術(shù)，通過對(duì)碳纖維板材施加預(yù)應(yīng)力，可以充分利用...
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2018-11

隧道預(yù)埋槽道常見5大種類你了解么？ 鐵路事業(yè)飛速發(fā)展，技術(shù)工藝不斷革新，工程專家們也遇到了各種不同的問題、難題，其中就包括對(duì)于隧道預(yù)埋槽道的分類。術(shù)業(yè)有專攻，特別的種類的預(yù)埋槽道也有著特別的用處，所以在施工過程中需要分別開來使用。
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2018-11

高鐵隧道預(yù)埋槽道如何安裝？ 預(yù)埋槽道越來越多的進(jìn)入到工程的領(lǐng)域，被大家所認(rèn)識(shí)。那么如果我們的工程中使用到了預(yù)埋槽道，那么我們究竟要如何安裝呢？因?yàn)轭A(yù)埋槽道的種類有很多種，我們以高鐵隧道預(yù)埋槽道為例進(jìn)行講解。
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1918-11

如何買到優(yōu)質(zhì)的地鐵隧道預(yù)埋槽道？ 目前南京的地鐵總里程已經(jīng)達(dá)到全國(guó)的第三名，除了南京隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)近年來發(fā)展迅猛。2014年獲批的36座城市都有軌道交通線路在緊張建設(shè)，中國(guó)已進(jìn)入城市軌道交通快速平穩(wěn)發(fā)展階段。在這些軌道交通的場(chǎng)...
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1918-11

預(yù)應(yīng)力碳纖維板主動(dòng)加固的優(yōu)勢(shì)有哪些？ 改革開放以來，橋梁公路建設(shè)也隨著經(jīng)濟(jì)騰飛而得到迅速發(fā)展，目前，許多建筑已久的橋梁都進(jìn)入老齡化，而且當(dāng)初建筑橋梁的標(biāo)準(zhǔn)也較低，汽車超載、外部環(huán)境的不斷腐蝕、意想不到的自然災(zāi)害等，都讓橋梁存在嚴(yán)重的變形問題，如果不...
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1918-11

這款碳纖維布可以提高鋼管混凝土結(jié)構(gòu)抗震性能 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)因其承載能力高，塑性性能優(yōu)良，施工方便等特性，近年來在我國(guó)的高層建筑，地下工程等承重結(jié)構(gòu)中得到廣泛應(yīng)用。
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1818-11

預(yù)埋槽道的類別有哪些？ 預(yù)埋槽道的概念剛剛提出不久，很多工程相關(guān)的資深人士也不是很清楚什么是預(yù)埋槽道，以及預(yù)埋槽道有哪些類別今天就邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)擁有15年生產(chǎn)加固、錨固產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)的曼卡特科技的工程師，告訴您預(yù)埋槽道有哪些類別。
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1818-11

曼卡特抗震加固維修碳纖維布在防震減災(zāi)領(lǐng)域大顯身手 512汶川地震發(fā)生后，國(guó)家有關(guān)部門和民眾們都對(duì)建筑行業(yè)的抗震技術(shù)提出了越來越高的要求，抗震加固維修碳纖維布在防震減災(zāi)領(lǐng)域的應(yīng)用也就越來越廣泛起來。
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1818-11

植筋錨固膠是如何解決鋼筋與混凝土孔壁的粘結(jié)問題的？ 植筋錨固施工是在已鑿毛的混凝土上用金剛石鉆機(jī)，電錘等機(jī)械設(shè)備，按選定的參數(shù)成孔，再向處理的孔壁內(nèi)注入植筋錨固膠，最后植入鋼筋，待固化后便可達(dá)到要求。其具體工藝可分為材料準(zhǔn)備，鑿面，成孔，清灰和注膠植筋五個(gè)步驟。