在過去，城市軌道交通工程中大多是采用人工在鋼筋混凝土結(jié)構上鉆孔，來鋪設大量管線和設備，這種方式存在很多弊端，不僅對施工人員的身體健康和環(huán)境都有不利影響，還影響了結(jié)構的安全和使用壽命，在此情況下，中國城市軌道交通協(xié)會在2019點9月發(fā)布了的團體標準《城市軌道交通預埋槽道及套管技術規(guī)范》，提出新的技術來方案來解決上述問題。

《城市軌道交通預埋槽道及套管技術規(guī)范》有什么要點？

1.主要技術內(nèi)容：（1）確定預埋件承載力計算公式、可靠度指標及分項系數(shù)取值（2）確定預埋件體系的破壞形態(tài)及力學性能指標；（3）確定預埋件體系防火性能指標；（4）確定預埋件體系防腐性能指標；（5）確定預埋件體系抗疲勞性能要求等。

2.預埋槽道承載力性能指標：根據(jù)《建筑結(jié)構可靠度設計統(tǒng)一標準》的要求，采用分項系數(shù)表達形式來確定預埋件體系規(guī)定的承載力計算方法。而對于預埋件體系力學性能的規(guī)定及相關參數(shù)的確定，則主要是由試驗評估的方式或依據(jù)現(xiàn)行國家標準來確定。預埋槽道不同的破壞模式采用的分項系數(shù)如下圖：

預埋槽道承載力分項系數(shù)圖

可以預見，新標準的科學技術方案將對城市軌道交通的工程建設有著指導性的積極作用，有著深遠的意義；除此之外，為了確保建設工程質(zhì)量和安全，對城市軌道交通預埋槽道的品牌選擇也是至關重要的。

南京曼卡特預埋槽道耐腐蝕CASS400小時，相當于中性鹽霧時間達3000小時！還具有抗疲勞測試、耐酸堿、耐火等多項報告。廣泛用于地鐵、高鐵、軌道交通等隧道接觸網(wǎng)懸掛，包括北京地鐵6號線，寧波機場等等大型項目中。曼卡特還可根據(jù)顧客的需求來定制產(chǎn)品！關于預埋槽道最新行業(yè)標準還有什么疑問，或?qū)βㄌ仡A埋槽道感興趣，歡迎隨時撥打我們的一站式服務熱線哦~曼卡特一站式服務熱線：400-894-5118

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