來自美國國家技術監(jiān)督局的幾位科學家卻得出了讓人不可思議的結(jié)論：遭遇冰山只是“泰坦尼克”號沉沒的原因之一，另外，一個罪魁是，連接船體各部分的固定鉚釘，竟然是用摻有礦渣的劣質(zhì)金屬制成的。

    美國國家技術監(jiān)督局的冶金學專家蒂莫斯·?？朔Q，在正常情況下，“泰坦尼克”即使撞上冰山也可以在海面至少漂浮12小時；如果損傷狀況并不嚴重，它甚至還可以勉強駛回港口。但是，科學家們在利用顯微鏡和圖像分析儀對巨輪殘骸進行的研究中卻發(fā)現(xiàn)，制造鉚釘使用的鋼鐵質(zhì)地極其不純，其中的礦渣含量竟然超過了標準鋼材的2倍。根據(jù)冶金學理論，這種過量的不純物質(zhì)使得鉚釘在劇烈的撞擊過程中很容易發(fā)生斷裂。?？苏f，哪怕當時“泰坦尼克”6個水密艙中的一個沒有因為碰撞而進水，就還有足夠的時間等待救援船只到來；如果其中的兩個船艙得以保全，“泰坦尼克”號起碼可以勉強駛回港口。但是6個水密艙全都不可思議地漏了，最終導致該船在2小時之內(nèi)迅速下沉。

    可見，作為金屬件，原材料是多么的重要！

    那么，什么樣的金屬錨固件材料才是安全的呢？

南京曼卡特錨固事業(yè)部與國內(nèi)外專家合作，通過3年時間，研制出了一種特制合金鋼產(chǎn)品，高強而無脆性！解決了市面上后擴底錨栓的易斷問題！M12的后擴底錨栓，做到8.8級依然保持韌性。已廣泛用于中國地鐵（包括深圳11號線、南京地鐵3號線、合肥地鐵1號線等）和高鐵（時速200公里的中越、中老國際鐵路，昆玉高鐵也用了南京曼卡特錨栓?。?a href="http://m.chunxian.com.cn/Products/hkdmsa.html" title="南京曼卡特后擴底錨栓" target="_blank">

   后擴底錨栓的安裝技術也非常講究，不同品牌的安裝方法都不一樣，必須要在廠家的幫助下才能規(guī)范施工。南京曼卡特提供免費現(xiàn)場安裝技術指導，保證每個優(yōu)質(zhì)后擴底錨栓都能發(fā)揮其優(yōu)異的性能，讓每個用了南京曼卡特后擴底錨栓的工程都成為“魯班工程”！免費熱線：4-0-0-8-9-4-5-1-1-8

                            版權(quán)所有者：南京曼卡特公司

                            轉(zhuǎn)載請注明出處