上期說到橋梁的抗震加固方法，那么在潮濕、水下環(huán)境中，進行橋墩、支座等的粘鋼加固，具體應該如何進行操作？

首先，有水環(huán)境的粘鋼加固必須選擇合適的產(chǎn)品。曼卡特水下專用粘鋼膠，是一款針對有水環(huán)境的粘鋼加固研發(fā)的新型環(huán)氧樹脂膠黏劑。相對普通的膠黏劑，具有以下優(yōu)勢：

1、耐海水性強，可在水中固化。

2、粘結強度高，抗老化50年。

3、優(yōu)異的觸變性，立面、仰面施工不流淌。

4、粘度適中，便于涂刮。

5、優(yōu)異的韌性及抗沖擊強度。

6、可在干燥、潮濕、水下基面施工。

7、不結晶，可低溫固化。

曼卡特水下專用粘鋼膠膠體

那么，在有水環(huán)境的粘鋼加固施工中，需如何進行正確操作？和普通粘鋼施工相比，又有哪些點需要注意呢？

有水環(huán)境粘鋼施工流程

粘貼面處理 → 加壓固定及卸荷系統(tǒng)準備(根據(jù)實際情況和設計要求，此步驟有時省去) → 配制粘鋼膠 → 涂膠和粘貼 → 固化、卸加壓固定系統(tǒng) →檢驗 →維護

1.粘貼面處理

    1.1.混凝土粘貼面應鑿除苔蘚，油垢、污物，然后用角磨機打磨除去混凝土面1-2mm厚表層，打磨完畢用高壓水槍沖洗干凈。

    1.2.鋼板粘貼面應首先除銹除油，然后用角磨機進行粗糙處理，直至打磨出現(xiàn)金屬光澤，備用。

2.加壓固定及卸荷系統(tǒng)準備

    2.1.構件所承受的活荷載如人員、辦公機具宜暫時移去，并盡量減小施工臨時荷載。

    2.2.加壓固定宜采用千斤頂、墊板、頂桿所組成的系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能固定鋼板，而且同時也卸去了構件承擔的部分恒荷載，減少應力滯后，更利于后粘鋼板與原構件協(xié)同受力，加固效果良好。

    2.3.加壓固定也可采用螺栓、角鋼、墊板所組成的系統(tǒng)，該系統(tǒng)在被加固構件上合適位置鉆孔臨時固定螺栓、角鋼，供壓鋼板使用。

    2.4.也可在鋼板上鉆孔，并將螺桿用水下膠錨固，擰緊螺母后，將對鋼板產(chǎn)生復合錨固力，效果更佳，最適合側面鋼板的粘貼。

    2.5.實際施工中上述方法常結合采用。

3.配制粘鋼膠

    3.1.粘鋼膠為A、B兩組份，配比為A：B=2：1。配膠宜用機械攪拌，攪拌器可由電錘和攪拌齒組成，攪拌齒可用電錘鉆頭端部焊接十字形Φ14鋼筋制成。少量(指0.5公斤以內)也可用Φ6、Φ8細鋼筋棍人工攪拌。(注意：僅用膩刀拌和，不能保證攪拌均勻)。

    3.2.取潔凈容器（塑料或金屬盆，不得有油污、雜質）和稱重衡器按配合比混合，并用攪拌器攪拌5分鐘左右至A、B組份混合均勻為止。攪拌時最好沿同一方向攪拌,盡量避免混入空氣形成氣泡。每次配膠量不宜過多，現(xiàn)配現(xiàn)用。

4.涂膠和粘貼

    膠粘劑配制好后，用膩刀涂抹在已處理好的鋼板表面上(或混凝土表面)，膠斷面宜略成三角形，中間厚3毫米左右，邊緣厚1毫米左右，然后將鋼板粘貼在構件上，用準備好的固定加壓系統(tǒng)臨時固定，并適當加壓，以膠液剛從鋼板邊擠出為度。

5.固化、卸加壓固定系統(tǒng)

    5.1.粘鋼加固結構膠在常溫、低溫下均可良好固化。

    5.2.若固化溫度25℃左右，24小時可撤除加壓固定系統(tǒng)，72小時即可投入使用。

    5.3.若固化溫度5℃左右，48小時可撤除加壓固定系統(tǒng)，96小時即可投入使用。

6.檢驗

    6.1.檢驗時可用小錘輕擊粘貼鋼板，從音響判斷粘貼效果，也可采用超聲儀檢測。若錨固區(qū)有效粘結面積少于90%，非錨固區(qū)有效粘結面積少于70%，應剝離鋼板，重新粘貼。

    6.2.對重要構件也可采用載荷檢測，一般采用分級加載至正常荷載的標準值，檢測結果較直觀、可靠，但費用較高。需要千斤頂或配重（常用沙袋、磚塊）、百分表、裂縫顯微鏡等。

7.維護

粘貼后，鋼板涂水下防銹漆3道，以延緩銹蝕。

    曼卡特水下專用粘鋼膠，適用于潮濕、水下及干燥條件下混凝土與鋼板、混凝土與混凝土、鋼板與鋼板的粘結。現(xiàn)已成功用于泰州長江大橋、滬寧高速公路、南京惠寧碼頭、黃韓侯鐵路芝水溝特大橋等項目中。咨詢熱線：400-894-5118。

編輯者：南京曼卡特

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