最近網(wǎng)上一段視頻火爆了網(wǎng)絡(luò)，引起國內(nèi)外的關(guān)注，一個美國小伙吐槽紐約的地鐵有多爛，隨便一個中國二線城市的地鐵都比美國地鐵好100倍。小伙親自拍攝視頻，視頻中的紐約地鐵要么水泥地面開裂，要么天花板墻皮剝落，與人們想象中的紐約大都市形象完全不符，大家才發(fā)現(xiàn)歐美的地鐵建造水平好像也不過如此，而另一邊，人們印象中國內(nèi)地鐵起步晚，技術(shù)落后，質(zhì)量差，遠遠比不上歐美發(fā)達國家，今天曼卡特小編要告訴你們一個事實，以上所有你對中國地鐵的想象，都是錯誤的！中國地鐵水平早已領(lǐng)先于世界，躋身國際一流水平！

  紐約貴為國際化大都市，擁有468座車站，地鐵的商業(yè)營運路線長達369公里，然而卻常常延誤，甚至今年6月份地鐵脫軌，造成34人死亡。相比之下，國內(nèi)地鐵很少延誤，上海地鐵的正點率高達99.8%。在最繁忙的路線上，火車每兩分鐘一趟，其他線路也幾乎達到這個頻率。我國的修建地鐵技術(shù)已經(jīng)趕上并比肩于發(fā)達國家，我國每年將會有大量鐵路與隧道建設(shè)，相關(guān)專業(yè)學(xué)生進行實踐，無論遇到多么復(fù)雜的問題，都能夠找到方法去解決，這樣一來，中國的隧道技術(shù)就會發(fā)展非?？?，達到了一個速度快、技術(shù)高、質(zhì)量好估計高標準。

  然而，目前雖然技術(shù)上我們趕超歐美，但是我們在用材上，卻還在使用歐美發(fā)達國家的產(chǎn)品，比如小小的地鐵基建所用錨栓，基本被國外品牌所壟斷，甚少國內(nèi)品牌能夠在國內(nèi)工程項目上獲得青睞。這源于我們對歐美發(fā)達國家的迷信，和對國產(chǎn)品牌的不自信，其實國產(chǎn)錨栓也一樣領(lǐng)先于世界，南京曼卡特的錨栓，助力了深圳地鐵11號線，南京地鐵3號線，合肥地鐵1號線，這些都是國內(nèi)業(yè)內(nèi)響當當?shù)墓こ贪咐?，曼卡特的錨栓，能夠做到抗震、耐疲勞、無位移，防火，維保無憂，并且通過抗震、耐疲勞不松動測試，鹽霧試驗3100小時未生銹！這些記錄與功能，都是經(jīng)過國際ISO質(zhì)量認證，得到世界認可的。所以我們要對民族品牌有自信，南京曼卡特科技就是立志要讓中國的基建工程，用上中國人自己生產(chǎn)的材料。

  我們必須努力，搭乘一帶一路的順風車，趕超“絲綢之路”時代中國貨的輝煌，中國品牌重新崛起，每個國人為自己是中國人而驕傲！

  咨詢熱線：400-894-5118。
  編輯者：南京曼卡特
  版權(quán)歸www.njmkt,net所有，如需轉(zhuǎn)載，請注明出處