植筋加固技術(shù)植入的鋼筋與新建結(jié)構(gòu)中預(yù)埋的鋼筋實(shí)際效果差不多，但實(shí)際操作便捷、工藝簡便、運(yùn)用靈便，因而不但在既有結(jié)構(gòu)加固中受到特別關(guān)注，在高鐵中，運(yùn)用的占比也在逐漸升高中。

拉拔張拉時(shí)還可以采用持續(xù)加荷或者分級加荷來檢驗(yàn)高鐵植筋加固是否牢靠。持續(xù)加荷以要以均勻速率在2-3min時(shí)間內(nèi)拉至檢驗(yàn)荷載或破壞荷載。分級加荷是指將設(shè)定的檢驗(yàn)荷載或破壞荷載分為10個(gè)等級。非破損檢驗(yàn)時(shí)，張拉力應(yīng)取1.15Nt進(jìn)行持荷。非受損檢驗(yàn)張拉至每一級應(yīng)持荷幾分鐘。

（植筋加固現(xiàn)場）

當(dāng)試件在持荷期間錨固件無滑移、基材混凝土無裂紋或其他局部損壞跡象出現(xiàn)，且施荷裝置的荷載示值在2min內(nèi)無下降或下降幅度不超過5%的檢驗(yàn)荷載時(shí)，應(yīng)評定其錨固質(zhì)量合格；

當(dāng)一個(gè)檢驗(yàn)批所抽取的試樣全數(shù)合格時(shí)，應(yīng)鑒定該批為合格批。

當(dāng)一個(gè)檢驗(yàn)批所抽取的試樣中僅有5%或5%以下不合格時(shí)，應(yīng)另抽取3根試樣進(jìn)行破壞性試驗(yàn)。若檢測結(jié)果全數(shù)合格，該檢驗(yàn)批仍可被評合格。

當(dāng)一個(gè)檢驗(yàn)批抽取的試樣中不止5%不合格時(shí)，應(yīng)評定為不合格批，且不可做任何檢驗(yàn)。

破壞性檢驗(yàn)結(jié)果評定，當(dāng)Nu，m≥1.45Nt且Nu，min≥0.85Nu，m時(shí)，植筋質(zhì)量評定為合格。其中：Nu，m表示受檢驗(yàn)植筋極限抗拔力實(shí)測平均值；Nu，min表示受檢驗(yàn)植筋極限抗拔力實(shí)測最小值；Nt表示受檢驗(yàn)植筋連接的軸向受拉承載力設(shè)計(jì)值。Nt值應(yīng)由設(shè)計(jì)單位提供，檢驗(yàn)單位及其他單位均無權(quán)自行確定。

（南京曼卡特A級高鐵植筋膠）

植筋加固產(chǎn)品質(zhì)量欠佳，可能造成的后果時(shí)相當(dāng)嚴(yán)重的，所以我們不管是施工、檢測還是材料采購時(shí)都要層層把關(guān)，不要在任何一個(gè)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)紕漏，給高鐵安全留下隱患。NJMKT植筋膠錨固力強(qiáng)，形同預(yù)埋;無膨脹應(yīng)力，邊距間距小;安裝快捷，凝固迅速，節(jié)省施工時(shí)間;硬塑包裝，未用完的植膠可再次使用，不浪費(fèi);適用于幾乎所有建筑基材。曼卡特科技專注于結(jié)構(gòu)加固材料生產(chǎn)、研發(fā)與銷售，生產(chǎn)的所有加固材料保證滿足國標(biāo)要求，滬昆高鐵、濟(jì)青高鐵、黃韓侯均使用曼卡特產(chǎn)品為高鐵安全保駕護(hù)航。

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