國(guó)慶旅游大軍今天已經(jīng)浩浩蕩蕩上路啦，在路過(guò)一座大橋的時(shí)候，旁邊的小朋友問(wèn)爸爸：橋梁上有個(gè)車輪標(biāo)志的還有噸位是什么意思？爸爸說(shuō)：那是車輪標(biāo)志加噸位，通常是限制軸載的。小朋友又問(wèn)是什么意思。爸爸說(shuō)：建好橋之后，先開(kāi)一個(gè)10噸的車過(guò)去，再開(kāi)個(gè)20噸的，一直增加重量直到橋塌了，然后再把橋重建，把最后通過(guò)的重量當(dāng)成限重。小編聽(tīng)后啞然失笑，這真是聽(tīng)過(guò)的最接地氣的關(guān)于橋梁荷載的解釋了。言歸正傳，現(xiàn)如今車輛越來(lái)越多，交通量不斷增大，特別是碰到國(guó)慶長(zhǎng)假，出行車輛對(duì)橋梁的荷載壓力就非常大，小編想了想，就給大家講講如何對(duì)受損的橋梁進(jìn)行加固還有增加荷載。

  如果大橋的混凝土梁中預(yù)應(yīng)力筋或普通鋼筋嚴(yán)重銹蝕或長(zhǎng)期服役導(dǎo)致鋼筋老化，就會(huì)造成結(jié)構(gòu)承載力下降。如果長(zhǎng)期置之不理，就會(huì)出現(xiàn)混凝土開(kāi)裂、老化、剝落、鋼筋銹蝕、構(gòu)件變形等問(wèn)題。如果不引起重視有可能會(huì)引起嚴(yán)重開(kāi)裂或倒塌事故。目前主流的增加橋梁荷載的方法有幾種：

  一.增加構(gòu)件加固法；

  增加構(gòu)件加固法是指增加橫板或縱梁，以提高承載能力，采用這種加固法的同時(shí)還需要對(duì)橋面進(jìn)行拓寬，上下部結(jié)構(gòu)同時(shí)加寬，提高結(jié)構(gòu)承載力。

  二.粘貼鋼板加固法；

  粘貼鋼板加固是采用粘結(jié)劑將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的受拉邊緣或薄弱部位，使之與結(jié)構(gòu)物形成整體，從而提高梁的承載能力的一種加固方法，不足之處是粘結(jié)劑的質(zhì)量及耐久性是影響加固效果的主要因素。

  三.碳纖維布加固法；

  粘貼碳纖維布加固技術(shù)是指采用高性能粘結(jié)劑將碳纖維布粘貼在建筑結(jié)構(gòu)物表面，當(dāng)結(jié)構(gòu)荷載增加時(shí)，兩者共同工作，提高構(gòu)件承載力，從而達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。曼卡特碳纖維布可用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗拉，抗拉值達(dá)到3800MPA，化學(xué)性能穩(wěn)定，不受腐蝕影響，并且不增加構(gòu)件自重，是十分優(yōu)良的加固材料，并且要配合曼卡特碳纖維底膠使用，效果更佳。

  不管用哪種加固方式，都要注意分析橋梁的缺陷和性質(zhì)，技術(shù)狀況以及施工條件。看看到底是用一種加固方法還是幾種方法混合使用。正確分析橋梁病害成因,掌握不同類型橋梁、不同病害的特點(diǎn)才能保證安全性最大和經(jīng)濟(jì)效益最大。

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