植筋加固技術(shù)是運用高強度的植筋膠, 使螺桿、鋼筋等與混凝土產(chǎn)生凝固力, 使新老構(gòu)件成為一整體, 從而達到預(yù)期效果。目前，這項植筋加固技術(shù)在軌道交通的中也被廣泛應(yīng)用。

在軌道交通的植筋加固中，鉆孔可是一項技術(shù)活。需要由多個步驟構(gòu)成。下面就請有多年經(jīng)驗的曼卡特科技的專家給大家分解步驟。

1、施工平臺搭設(shè)： 應(yīng)按施工要求進行，平臺搭設(shè)穩(wěn)固，便于操作。 

2、定位 按設(shè)計圖對植筋加固部位放線定位, 開鑿鋼筋保護層并做好定位標記, 確定植筋加固部位的鋼筋位置并標注在原構(gòu)件上,若無法確定則先用小鉆頭試鉆,必要時用鋼筋探測儀對內(nèi)部鋼筋進行探測,以盡量準確了解原鋼筋與鉆孔的位置關(guān)系, 保證一次鉆孔成功。 

3、鉆孔 采用沖擊鉆進行, 鉆頭直徑應(yīng)比鋼筋直徑大5mm左右，鉆孔時應(yīng)避開原構(gòu)件鋼筋, 施鉆參數(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求,盡量避免對原結(jié)構(gòu)造成破壞,還需留有足夠的鋼筋保護層和混凝土環(huán)握厚度, 且不損傷原受力鋼筋的性能?？咨钸_到16-20d(植筋直徑), 孔間距不得小于200 m m ，鉆孔應(yīng)一次成形以保證鉆孔完整?？椎乐睆健⑸疃?、 位置等指標驗收合格后方可進入下道工序。 

4、清孔 清孔是植筋中最重要的一環(huán)。成孔后的孔道必須用空壓機和硬塑毛刷或硬質(zhì)尼龍刷清除孔道內(nèi)的粉塵、灰渣，將孔內(nèi)雜物清理干凈并鑿去孔道周圍松動的混凝土，以增大膠粘劑與混凝土孔壁的摩擦力，避免由于粉塵產(chǎn)生隔離而影響粘結(jié)力。 具體方法：先用毛刷在孔內(nèi)來回反復(fù)抽動把灰塵、碎渣帶出，再用壓縮空氣，吹出孔內(nèi)浮塵。 如此反復(fù)清孔3-4次，直至無粉塵為止。

鉆孔步驟完成之后就是使用優(yōu)質(zhì)的軌道交通專用植筋膠進行植筋加固了。NJMKT牌桶裝植筋膠是溶劑類化學(xué)內(nèi)聚反應(yīng)型改性環(huán)氧樹脂膠粘劑，具有密度小、觸變性好、細膩、無沉淀的優(yōu)點，更可以很方便的象注射式植筋膠一樣用我們配套的膠槍注射！用槍的植筋膠可以更省膠省錢。當然南京曼卡特還有更省膠的槍式植筋加固膠，無需人工手動調(diào)和，用不完的膠密封下次繼續(xù)使用，更節(jié)約能源。如果您對該植筋加固產(chǎn)品感興趣，歡迎撥打我們的一站式服務(wù)熱線：400-894-5118。

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