一言不合就封橋。近日，南京市政府公布了一份《長(zhǎng)江大橋公路橋維修改造期間交通組織方案》，宣布南京長(zhǎng)江大橋?qū)⒂?/span>10月28日22時(shí)起封閉維修，此次維修改造建設(shè)工期歷時(shí)27個(gè)月。這是南京長(zhǎng)江大橋自1968年建成通車以來(lái)第一次全面封閉維修，經(jīng)歷了近半個(gè)世紀(jì)的擁擠忙碌，封閉后的長(zhǎng)江大橋橋面出現(xiàn)了難得一見(jiàn)的空蕩蕩的景象。

其實(shí)，對(duì)于橋梁來(lái)說(shuō)，養(yǎng)護(hù)維修是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁產(chǎn)生缺陷，必須及時(shí)處理，養(yǎng)護(hù)。往期小編已經(jīng)帶大家了解了哪些橋梁需要加固以及橋梁加固的常用方法。今天小編將帶大家回顧一下被南京曼卡特材料“加固”過(guò)的那些路橋們……

項(xiàng)目名稱：重慶市渝中區(qū)菜園壩南區(qū)路南干道橋梁整修工程

項(xiàng)目所用材料：南京曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板

項(xiàng)目概況：此次工程由江西城建集團(tuán)承建，市政部門及承建集團(tuán)對(duì)材料的選擇極其重視，有多家預(yù)應(yīng)力碳纖維板廠家參與了競(jìng)標(biāo)?；趯?duì)產(chǎn)品質(zhì)量的肯定，市政部門和承建方?jīng)Q定采用曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板。2015年4月15日簽訂合同，隨即于4月22日開(kāi)始施工，整個(gè)施工過(guò)程在工程監(jiān)理的監(jiān)督下進(jìn)行，真正做到了即快速又保質(zhì)保量。

項(xiàng)目名稱：吉茶高速公路機(jī)電工程

項(xiàng)目所用材料：南京曼卡特M12自切底錨栓

項(xiàng)目概況：吉茶高速公路是國(guó)家高速公路重點(diǎn)規(guī)劃的8條西部公路大通道之一——長(zhǎng)沙至重慶公路通道中的一段，是國(guó)家高速公路網(wǎng)包頭至茂名高速公路的重要組成部分，全線包括1座特殊大橋(懸索橋)，主跨1188米，其他橋梁39座，13座隧道、72道涵洞，75道通道，4處互通式立交，6處分離式立交，1處服務(wù)區(qū)，5個(gè)收費(fèi)站。

項(xiàng)目名稱：京滬高速新沂河大橋維修加固工程

項(xiàng)目所用材料：南京曼卡特M12*160自切底機(jī)械錨栓

項(xiàng)目概況：新沂河大橋于1967年5月始建，1969年6月竣工，橋長(zhǎng)1269.26米，新沂河大橋總寬8.5米，橋面行車道7米，兩邊人行道寬o.75米，共39孔，每孔跨徑30米，橋的高度水上7米，水下10米，設(shè)計(jì)載重為汽車13噸，掛60噸。

項(xiàng)目名稱：舟山魯家峙大橋加固

項(xiàng)目所用材料：南京曼卡特碳纖維布、碳纖維膠、封口膠、灌縫膠

項(xiàng)目概況：魯家峙大橋工程于2004年4月8日正式開(kāi)工建設(shè)，于2006年4月30日正式建成通車。大橋北起沈家門中洲路，南至魯家峙島西側(cè)，橫跨沈家門港，全長(zhǎng)1.74公里，其中橋長(zhǎng)1.4公里，橋型為下承式鋼管混凝土系桿拱橋，全橋雙向四車道，按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，總投資1.5億元。

項(xiàng)目名稱：泰州長(zhǎng)江大橋引橋支座更換工程

項(xiàng)目所用材料：南京曼卡特西科粘鋼膠

項(xiàng)目概況：泰州長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)62.088公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目總投資93.7億元，使用主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，系世界首創(chuàng)。

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編輯者：南京曼卡特

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