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: 武漢預(yù)埋槽道高防腐通過19項(xiàng)認(rèn)證

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: 杭州預(yù)埋槽道高防腐通過19項(xiàng)認(rèn)證

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: 西安預(yù)埋槽道高防腐通過19項(xiàng)認(rèn)證

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: 反張拉預(yù)應(yīng)力碳板錨具（可做鋁合金）

該反張拉預(yù)應(yīng)力碳板錨具（可做鋁合金）解決了以下七大難點(diǎn)，無需開槽，卻做到了錨具兩端離混凝土基面僅0.4--0.5厘米，既節(jié)約了結(jié)構(gòu)膠的用量，又保證了應(yīng)力的傳遞。 1、安裝錨具如何避免對(duì)混凝土開槽? 2、預(yù)應(yīng)力彎矩提升區(qū)域如何擴(kuò)大到整個(gè)梁體? 3、怎樣用更輕巧的錨具對(duì)碳板提供更大的夾持力? 4、張拉完成后有效預(yù)應(yīng)力衰減如何控制? 5、怎樣實(shí)現(xiàn)碳板規(guī)格的靈活選擇，不受尺寸約束? 6、碳板和梁面基材如何有效粘結(jié)? 7、如何把碳板的預(yù)應(yīng)力高效的傳遞給梁體? 8、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)極限載荷時(shí)，如何保證錨栓均勻分擔(dān)受剪?
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: 兩層或多層碳板錨具預(yù)應(yīng)力加固

兩層或多層碳板錨具優(yōu)點(diǎn)：單個(gè)預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)張拉力值大幅提升，且避免了僅依賴板材尺寸加厚帶來的碳纖維板材供應(yīng)環(huán)節(jié)的問題（板材成型及板材包裝運(yùn)輸?shù)牟槐悖? 兩層或多層碳板錨具存在的不足： 1、錨具極限夾持力與多層碳板合計(jì)強(qiáng)度相差較大； 2、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)力學(xué)性能受眾多因素制約，比如安裝錨具的錨栓抗剪力、錨固區(qū)域混凝土應(yīng)力集中過大，可能會(huì)引起錨栓對(duì)混凝土基材的剪撬破壞風(fēng)險(xiǎn)等。
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: 可拆卸錨具|預(yù)應(yīng)力碳板錨具

可拆卸錨具優(yōu)點(diǎn)： 1、減少了錨具自身材料的使用量； 2、減少了被加固構(gòu)件的附加自重荷載。可拆卸錨具存在的不足： 1、提高了人工成本，增加了二次施工的工作量；2、增加了錨栓的使用和切除，且打孔作業(yè)過多； 3、拆卸部分配件后預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的應(yīng)力重新分布，過程不可控，施工人員處于高危作業(yè)區(qū)域； 4、拆卸配件后系統(tǒng)的實(shí)際施加的應(yīng)力無法得到確認(rèn)或者感知。
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: 楔形錨具|正張拉橋梁錨具

楔形錨具優(yōu)點(diǎn)：安裝施工前無需對(duì)錨具和碳板進(jìn)行結(jié)構(gòu)膠粘連，施工流程更加簡(jiǎn)潔。楔形錨具存在的不足： 1、張拉時(shí)碳板和楔形夾片會(huì)明顯相對(duì)滑動(dòng)，夾片咬傷板材很難避免； 2、長(zhǎng)期服役可靠度差，錨具夾持力完全依賴夾緊力并隨其波動(dòng)變化； 3、為保證錨具剛度，必須增大夾片套鋼材的厚度，存在普通平板錨具相同的缺點(diǎn)，施工時(shí)需對(duì)混凝土切割開槽再進(jìn)行安裝，破壞基材很難避免。
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: 預(yù)埋槽道螺栓

南京曼卡特預(yù)埋槽道螺栓，高防腐，可拆、可換，可沿槽道方向調(diào)整位置，靈活的配合預(yù)埋槽道使用。
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: 后擴(kuò)底錨栓 _各種材質(zhì)后擴(kuò)底機(jī)械錨栓廠家直銷

南京曼卡特后擴(kuò)底錨栓：鉆頭免費(fèi)用，等于后擴(kuò)底錨栓免費(fèi)送！NJMKT后擴(kuò)底錨栓，通過抗震、耐疲勞不松動(dòng)測(cè)試，鹽霧試驗(yàn)3100小時(shí)未生銹！有開裂混凝土適用報(bào)告！中國名優(yōu)產(chǎn)品，由平安保險(xiǎn)承保。已廣泛用于體育館，南京、深圳、武漢、合肥等軌道交通中。
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