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[曼卡特動態(tài)]橋梁建設(shè)出現(xiàn)開裂要怎么處理？2019年02月17日 15:12: 在橋梁建設(shè)中，混凝土的工程規(guī)模越來越大，結(jié)構(gòu)形式也越來越復(fù)雜，但常常出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象是大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工中的一個(gè)重大研究課題。; 閱讀（440）標(biāo)簽：灌縫膠|碳纖維布加固|橋梁建設(shè)

[混凝土裂縫修補(bǔ)]橋梁混凝土裂縫修補(bǔ)方法及預(yù)防措施有哪些?2019年02月14日 15:15: 混凝土是一種由水泥、砂石骨料、水及其他外加材料混合而成的非均質(zhì)脆性材料，裂縫是混凝土材質(zhì)的通病。而橋梁的建設(shè)中會大量使用到混凝土進(jìn)行澆筑。那么怎么對于橋梁的混凝土裂縫進(jìn)行預(yù)防呢？; 閱讀（403）標(biāo)簽：混凝土裂縫修補(bǔ)|混凝土裂縫修補(bǔ)方法|橋梁混凝土裂縫修補(bǔ)

[曼卡特動態(tài)]春運(yùn)期間公路養(yǎng)護(hù)加固-曼卡特灌縫膠2019年02月12日 20:24: 這兩天跟大家分析了春運(yùn)期間鐵路和橋梁的加固和養(yǎng)護(hù)知識，那春運(yùn)期間公路的運(yùn)輸量也是巨大的，所以很多高速公路也面臨著需要養(yǎng)護(hù)的情況，特別是我過西南地區(qū)，像廣西云南，還有不同程度山體滑坡，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)等現(xiàn)象，那公路一般如何養(yǎng)護(hù)加固呢，這里推薦曼卡特的灌縫膠。; 閱讀（126）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通|預(yù)埋槽道（哈芬槽道）|灌縫膠

[曼卡特動態(tài)]用碳纖維布加固的施工過程，沒有想象中那么的簡單2019年02月05日 15:30: 隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國建筑領(lǐng)域在大規(guī)模新建以后開始進(jìn)入加固和新建共存的階段。加固方式也是多種多樣，其中，采用碳纖維布加固的方式以其施工便捷、施工時(shí)間短、加固效果好等特性在房屋加固、橋梁加固領(lǐng)域當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用。; 閱讀（236）標(biāo)簽：碳纖維布|房屋加固|碳纖維布加固|碳布|橋梁加固

[曼卡特動態(tài)]高鐵植筋加固的檢測方法2019年02月02日 14:55: 植筋錨固技術(shù)是目前廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、樓房改擴(kuò)建工程中的一項(xiàng)新型的新舊砼連結(jié)加固技術(shù)，但由于公路、鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)及受力情況特殊，加之植筋加固技術(shù)又是主要用于結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，高鐵植筋加固的好壞將直接影響到結(jié)構(gòu)的使用安全。; 閱讀（145）標(biāo)簽：高鐵植筋|植筋加固|植筋膠|植筋

[曼卡特動態(tài)]橋梁植筋加固要怎么選擇加固材料2019年02月01日 15:18: 植筋加固是將新舊構(gòu)造物全體性的鋼筋生根加固，即在舊結(jié)構(gòu)物體內(nèi)植入一定數(shù)量的鋼筋。從而使新舊構(gòu)造物全體一致受力，它能夠很多用于橋涵的加寬、加固處理過程中。; 閱讀（90）標(biāo)簽：植筋加固|植筋膠|植筋|加固材料

[曼卡特動態(tài)]橋梁加固方法分析-預(yù)應(yīng)力加固法2019年01月28日 22:51: 春運(yùn)開始了，昨天跟大家聊過鐵路交通的安全加固問題，那在春運(yùn)的大軍中，還有許多人是通過公路回家，那橋梁作為公路交通之一，有些橋梁由于荷載標(biāo)準(zhǔn)較低或者因?yàn)殚L年重車通行過多，超過原來的橋梁荷載能力，已經(jīng)成為了危橋，那今天跟大家聊聊橋梁加固的方法。; 閱讀（302）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)|碳纖維板|預(yù)埋槽道（哈芬槽道）|化學(xué)錨栓

[行業(yè)動態(tài)]混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建筑加固技術(shù)新時(shí)代--南京曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固技術(shù)2019年01月28日 14:55: 混凝土憑借其良好的力學(xué)性能與耐久性，尤其是維修簡單，在各種土木工程中，都有廣泛的應(yīng)用?；炷两Y(jié)構(gòu)建筑工程具有較高的抗壓強(qiáng)度，而抗拉強(qiáng)度卻較低，在實(shí)際工程中，易受拉導(dǎo)致開裂。早期，我國大量混凝土建筑工程修筑的時(shí)候因?yàn)榧夹g(shù)落后，一些已經(jīng)拆除重建，部分仍在使用的混凝土結(jié)構(gòu)建筑已經(jīng)開始出現(xiàn)功能問題。; 閱讀（2642）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維布|碳纖維布|碳纖維布加固|碳布

[曼卡特動態(tài)]為什么使用碳纖維布對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固?2019年01月26日 15:37: 當(dāng)下，使用碳纖維布對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁工程等建筑進(jìn)行加固成為了一種潮流趨勢，這是為什么呢？以符合標(biāo)準(zhǔn)為前提，使用碳纖維布對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑進(jìn)行加固是可以的，因?yàn)樘祭w維布自身強(qiáng)度非常高，彈性模量很高，韌性也非常不錯(cuò)，耐磨耐腐蝕，又具有非常不錯(cuò)的耐熱性，這些特性都是使用碳纖維布對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的原因。下面進(jìn)行簡單介紹。; 閱讀（141）標(biāo)簽：碳纖維布|鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)|結(jié)構(gòu)加固

[曼卡特動態(tài)]橋梁加固中預(yù)應(yīng)力加固碳纖維板技術(shù)該如何應(yīng)用？2019年01月26日 15:35: 在建國初期的橋梁建設(shè)工程，隨著當(dāng)今社會的標(biāo)準(zhǔn)提高，過去的橋梁工程因?yàn)槁浜蟮募夹g(shù)而帶來的一系列問題愈發(fā)的突出，其中施工不當(dāng)、設(shè)計(jì)不合理、負(fù)荷能力不足、老化腐蝕以及初始設(shè)計(jì)功能不能滿足當(dāng)下需求等問題明顯。一部分老舊工程已經(jīng)拆除重建，還有一部分因?yàn)闅v史意義以及仍具有使用價(jià)值的橋梁工程采取加固措施。; 閱讀（150）標(biāo)簽：橋梁加固|預(yù)應(yīng)力加固|碳纖維板|預(yù)應(yīng)力加固碳纖維板|預(yù)應(yīng)力碳纖維板

[曼卡特動態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維布在橋梁加固中的應(yīng)用2019年01月25日 15:38: 我國國土面積廣大，地形多樣，為了適應(yīng)各種地形地勢的需要。在不同時(shí)期分別修建了大量橋梁工程。部分修建比較早的橋梁工程出現(xiàn)老化、功能不符合現(xiàn)階段需求等問題，為了更好的服務(wù)大眾，近年來一些橋梁加固工程逐步啟動。; 閱讀（218）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維布|預(yù)應(yīng)力碳布|碳纖維布|橋梁加固

[曼卡特動態(tài)]軌道交通植筋加固施工的質(zhì)量管控2019年01月25日 15:35: 隨著城市范圍的不斷擴(kuò)大，人們上下班所要跨越的距離也越來越遠(yuǎn)。軌道交通的出現(xiàn)，幫助人們不僅縮短了物理上的距離，還為人們搭建起回家的橋梁。在軌道交通的中有一個(gè)默默付出的“人”那就是植筋加固技術(shù)。; 閱讀（121）標(biāo)簽：植筋加固|軌道交通|植筋

[曼卡特動態(tài)]從植筋加固技術(shù)原理看怎么選擇植筋膠？2019年01月24日 15:21: 植筋加固技術(shù)是一項(xiàng)新型的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固工藝,是一項(xiàng)對混凝土結(jié)構(gòu)較簡捷、有效的連接與錨固技術(shù)。在鐵路、電廠及橋梁中都有著大量的應(yīng)用。; 閱讀（198）標(biāo)簽：植筋加固|植筋膠|植筋

[植筋資訊]橋梁植筋加固要怎么選擇植筋膠？2019年01月24日 15:20: 隨著植筋加固技術(shù)在更多更復(fù)雜的工程中應(yīng)用，比如地下綜合管廊工程，水下水庫工程中等，植筋膠固有的老化問題、耐久性問題應(yīng)越來越引起重視。; 閱讀（99）標(biāo)簽：植筋加固|植筋膠|橋梁植筋

[曼卡特動態(tài)]300克碳纖維布和200克碳纖維布有什么不一樣？哪種好點(diǎn)？2019年01月23日 15:33: 碳纖維布加固已經(jīng)成為如今房屋加固、橋梁加固、煙囪加固、大壩加固等的優(yōu)先選擇方案，因其質(zhì)量輕，不增加建筑物本身的自重，且強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋼板，關(guān)鍵是施工還特別方便，工人不嫌累，是工人比較喜歡的一種加固材料。比粘鋼加固和加大截面加固更具有施工容易的魅力~; 閱讀（269）標(biāo)簽：300克碳纖維布|200克碳纖維布

[曼卡特動態(tài)]警惕！避免人為因素影響了高鐵植筋加固的檢測結(jié)果2019年01月22日 15:31: 高速鐵路飛馳在祖國大地上，每一項(xiàng)的橋梁隧道都有著植筋加固的身影。對于工程質(zhì)量的檢驗(yàn)也關(guān)乎到高速鐵路運(yùn)營的安危。因而降低人為因素，提高檢測準(zhǔn)確度就是一個(gè)至關(guān)重要的步驟。; 閱讀（123）標(biāo)簽：植筋加固|植筋|植筋膠|高鐵植筋

[碼頭、路橋]中山洪奇瀝大橋維修加固用的植筋膠2019年01月17日 17:00: 工程名稱：中山洪奇瀝大橋維修加固 使用產(chǎn)品：MT500水下植筋膠 項(xiàng)目情況：全長1公里左右洪奇瀝大橋，是南沙通往中山的交通要道。由于過往大流量的交通，導(dǎo)致距離橋體南沙與中山分界點(diǎn)約100米、靠近中山的橋面上，有一個(gè)長約50米、寬約6米的下陷位，坑的底部是被撞歪的橋墩，兩邊橋面向中間凹陷。; 閱讀（892）標(biāo)簽：水下植筋膠

[曼卡特動態(tài)]鐵路橋梁的植筋加固要怎么進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)？2019年01月14日 15:42: 在我國的西南地區(qū)，是典型的喀斯特地貌，多山多水造成那邊的居民多年來出行不便。但是，隨著高鐵的不斷發(fā)展，飛山架橋的中國鐵路人將一條條鐵路送到了大山里解決了那里人們的出行難題。橋梁的架設(shè)需要不斷的進(jìn)行加固以保障它的平穩(wěn)運(yùn)行，這里就會有我們的主角登場，那就是植筋膠進(jìn)行植筋加固。; 閱讀（164）標(biāo)簽：植筋|植筋加固|植筋膠

[曼卡特動態(tài)]橋梁加固要使用什么樣的植筋膠?2019年01月13日 15:30: 植筋概念目前深入人心，植筋膠作為關(guān)鍵角色也炙手可熱。各種各樣的施工場景仿佛都難不到它。; 閱讀（428）標(biāo)簽：橋梁加固|植筋膠|水下植筋膠

[曼卡特動態(tài)]橋梁補(bǔ)強(qiáng)的“黃金搭檔”植筋膠2019年01月08日 15:31: 建筑加固大家族成員眾多，有大家熟悉的機(jī)械錨栓，化學(xué)錨栓也有近幾年興起的碳纖維布。但是提到建筑加固不得不提到的就是植筋膠。如今，很多場合植筋膠還是起到了至關(guān)重要的作用。比如我們今天提到的橋梁補(bǔ)強(qiáng)中。; 閱讀（142）標(biāo)簽：橋梁補(bǔ)強(qiáng)|植筋膠

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