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[曼卡特動態(tài)]水下隧道的植筋膠應(yīng)用2018年02月02日 20:20: 而在水下隧道里，要達到耐久性要好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，不容易發(fā)生漏水、斷裂等問題，就要用質(zhì)量很好的南京曼卡特MT500水下植筋膠對鋼筋進行植筋加固。關(guān)于水下隧道要用曼卡特植筋膠的原因，曼卡特植筋膠有以下幾點優(yōu)勢，十分適合水下隧道使用; 閱讀（1094）標簽：預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)|MT-500植筋膠|曼卡特|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓

[曼卡特動態(tài)]潮濕環(huán)境中可以使用化學(xué)錨栓嗎2018年01月28日 18:47: 最近全國普遍大降溫，很多地方下起大雪，或是雨夾雪，這給很多正在施工的工程造成困擾，因為雨雪天氣容易影響化學(xué)錨栓的加固效果，那有沒有辦法可以在雨雪天氣也正常加固的化學(xué)錨栓呢？答案自然是有的，南京曼卡特化學(xué)錨栓，可在潮濕環(huán)境或水下使用，我們一起來了解一下。; 閱讀（911）標簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|錨栓|碳纖維布|防松螺母

[曼卡特動態(tài)]什么是預(yù)應(yīng)力加固法2018年01月25日 20:07: 預(yù)應(yīng)力加固法，許多人對這個名詞都比較陌生，聽說過碳纖維布加固，聽說過粘鋼加固，就是沒聽說過什么奇奇怪怪的預(yù)應(yīng)力加固法。預(yù)應(yīng)力加固法就是給建筑結(jié)構(gòu)預(yù)先施加壓力，用來抵消荷載承重導(dǎo)致的拉應(yīng)力，避免因承重過大導(dǎo)致破壞。; 閱讀（448）標簽：預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)|環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|錨栓

[曼卡特動態(tài)]墻體出現(xiàn)裂縫如何加固2018年01月23日 21:29: 昨天跟大家介紹了混凝土出現(xiàn)裂縫時用灌縫膠進行修補的辦法，墻體和混凝土小的裂縫用灌縫膠進行修補是可行的，如果遇到大的縫隙或者整個墻體已經(jīng)有一定危險因素存在時，就要考慮用碳纖維布加固法，今天要就跟大家介紹的是碳纖維布加固的流程; 閱讀（128）標簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠

[混凝土裂縫修補]混凝土裂縫修補施工流程2018年01月22日 20:28: 學(xué)會如何處理混凝土裂縫是一個加固人必須掌握的技能，處理普通裂縫，要用到曼卡特灌縫膠，曼卡特灌縫膠可以做到黏度低、滲透力強，抗?jié)駸崂匣?，耐介質(zhì)（酸、堿、水）性能好，這對于在很多氣候高溫濕熱的地區(qū)，會有很大幫助; 閱讀（288）標簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠

[曼卡特動態(tài)]冬季使用碳纖維布注意事項2018年01月21日 21:58: 目前正值冬季，很多人在進行碳纖維布加固時，都遇到許多困難，比如碳纖維布膠凍的快凝固了，很難流動，這些都嚴重制約了加固的質(zhì)量，影響建筑物的安全系數(shù)，那冬天用碳纖維布加固時，應(yīng)該注意些什么呢？; 閱讀（501）標簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|碳纖維布|曼卡特

[曼卡特動態(tài)]杭州灣跨海大橋如何加固2018年01月19日 23:34: 杭州灣跨海大橋，世界上較長跨海大橋，杭州灣水深只有10米，但是因為海底大多是淤泥區(qū)，地基要打的非常深，一根樁竟然長達90米，相當于30層樓那么高，所以，對杭州灣大橋的地基維護加固就非常重要，跨海大橋的地基，存在于又濕，又有鹽腐蝕的環(huán)境中，用曼卡特植筋膠進行植筋加固。; 閱讀（185）標簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠

[曼卡特動態(tài)]泥石流山體加固方案2018年01月18日 21:19: 1月16日，四川綿陽山體發(fā)生崩塌，并伴隨有巨石滾落，道路和一部分房屋建筑被毀壞，所幸的是并未造城人員傷亡。像四川和貴州云南等地，因地質(zhì)與氣候原因，時常會發(fā)生山體滑坡泥石流等自然災(zāi)害。所以要別要注意泥石流地區(qū)的山體滑坡加固; 閱讀（267）標簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠|預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)

[曼卡特動態(tài)]植筋膠價格怎么樣2018年01月17日 20:24: 大家都知道，2017年，國內(nèi)加固材料市場，很多產(chǎn)品的原材料都上漲，導(dǎo)致產(chǎn)品價格上漲，南京曼卡特公司的植筋膠、碳纖維布等產(chǎn)品價格也有不同程度上漲，2020年，由于環(huán)氧樹脂價格的上漲，所以植筋膠價格也會有上漲趨勢，所以大家要保證工程照常進行，就得提前屯好植筋膠。; 閱讀（70）標簽：預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)|膠粘模擴底錨栓|防盜錨栓|MT-500植筋膠

[曼卡特動態(tài)]天花板脫落該如何加固2018年01月16日 20:33: 用碳纖維布對房頂?shù)牧哼M行加固，首先應(yīng)該清除加固表面的混亂狀況，清楚粉塵和雜質(zhì)，對脫落部分進行重新粉刷，粉刷好之后打磨平混凝土表面，用曼卡特找平膠進行混凝土表面找平處理，表面凹陷部位修補平整，去除棱角，按照流程粘貼碳纖維布，這里推薦要配合曼卡特的碳纖維膠使用，才能達到最佳加固效果; 閱讀（183）標簽：膠粘模擴底錨栓|曼卡特|環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓

[曼卡特動態(tài)]橋梁病害及加固方法2018年01月15日 20:29: 我國作為基建大國，路橋數(shù)量是特別多，但是隨之而來的問題是，大部分橋梁是七八十年代的產(chǎn)物，那個年代車輛并不多，而現(xiàn)在很多老橋梁已經(jīng)無法符合如今這么大的車流量，所以很多橋梁出現(xiàn)一些隱患，下面跟大家談?wù)剺蛄簽楹螘霈F(xiàn)隱患以及應(yīng)對措施。; 閱讀（63）標簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|錨栓|膠粘模擴底錨栓

[曼卡特動態(tài)]沼澤地里如何對大橋加固維護2018年01月12日 22:34: 首先所用的機械錨栓，就必須具有能夠焊接和放腐蝕的能力，這里要給大家推薦曼卡特機械錨栓，鹽霧試驗3100小時未生銹，耐高溫、耐磨、可焊接，是這種熱帶地區(qū)基建非常合適的建材。; 閱讀（94）標簽：錨栓|環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓

[曼卡特動態(tài)]什么情況用碳纖維布什么情況用粘鋼膠加固2018年01月12日 22:25: 碳纖維布加固與粘鋼加固都是目前主流加固方式，且加固原理基本類似，都是附著在建筑結(jié)構(gòu)上，與結(jié)構(gòu)形成一體，共同受力。在實際加固中，這兩種加固方式可否互相替代呢。; 閱讀（229）標簽：碳纖維布|環(huán)氧樹脂膠黏劑|膠粘模擴底錨栓|錨栓

[曼卡特動態(tài)]碳纖維布為什么要選擇南京曼卡特2018年01月10日 20:08: 目前碳纖維布加固是國內(nèi)主流加固方法，很多人在選擇碳纖維布上會糾結(jié)，國內(nèi)碳纖維布廠家眾多，如何選擇質(zhì)量優(yōu)價格實惠的碳纖維布就成了重要的問題，我們一直推薦用戶購買南京曼卡特的碳纖維布，原因是曼卡特碳纖維布擁有國內(nèi)其他廠家無可比擬的優(yōu)勢，我給大家列舉一下。; 閱讀（111）標簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|碳纖維布|錨栓

[曼卡特動態(tài)]在懸崖上修建公路如何善用植筋膠加固2018年01月09日 19:56: 對山體開鑿掛壁公路，不能對山體造成過大的破壞，否則道路的安全無法保障，因此須一邊檢修一邊防護加固。公路外側(cè)的巖石，石頂已經(jīng)開始發(fā)生風化，為了增加穩(wěn)定性，工程采用了洞頂植筋加固的方法; 閱讀（160）標簽：MT-500植筋膠|環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓|軌道交通錨栓

[碳纖維布價格]碳纖維布價格漲啦2018年01月08日 20:30: 國內(nèi)碳纖維布價格已經(jīng)上漲！這是目前國內(nèi)碳纖維絲原材料價格上漲導(dǎo)致（且有持續(xù)上漲的趨勢），相關(guān)碳纖維制品價格都已上漲，碳纖維布、碳纖維板成本都大幅度上升，所以，要想保證工程質(zhì)量，不買劣質(zhì)碳纖維布，就要提前囤貨啦。; 閱讀（81）標簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|防松螺母|錨栓

[曼卡特動態(tài)]地鐵隧道漏水加固方法2018年01月06日 21:09: 提到地鐵隧道加工，很多人都會想到南京曼卡特，曼卡特曾經(jīng)接手過國內(nèi)多項大型地鐵隧道加固工程，例如南京地鐵3號線、北京地鐵天橋、深圳地鐵隧道等工程。所以曼卡特在國內(nèi)地鐵隧道加固工程屆享有盛譽; 閱讀（134）標簽：碳纖維布|環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特

[碳纖維布價格]哪里有碳纖維布價格又便宜質(zhì)量又好的廠家2018年01月04日 00:21: 為什么曼卡特碳纖維布的價格又便宜，質(zhì)量又好？這得從碳纖維布的發(fā)源講起，碳纖維布技術(shù)早期是在20世紀60年代的西方國家產(chǎn)生，隨后在日本被發(fā)揚光大，國內(nèi)使用碳纖維布技術(shù)去加固是一項十分奢侈的加固方法，這項技術(shù)被牢牢掌握在日本等國家手中，但是自從國內(nèi)開始大力研發(fā)碳纖維布技術(shù)以后，碳纖維布價格就開始平民化; 閱讀（80）標簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|碳纖維布|防松螺母

[曼卡特動態(tài)]海底隧道如何防水的2018年01月02日 21:34: 曼卡特灌縫膠能注入0.1mm寬的縫隙，黏度低，滲透力強，抗?jié)駸峥估匣?，所以可以適應(yīng)水下加工的惡劣條件。目前曼卡特灌縫膠已廣泛用于南京惠寧碼頭、魯家峙大橋、南京特殊技術(shù)學(xué)院等項目; 閱讀（205）標簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|軌道交通錨栓|錨栓

[曼卡特動態(tài)]高鐵隧道的防水加固技術(shù)2018年01月01日 21:50: 宜萬鐵路，在國內(nèi)鐵路修建技術(shù)難度上，屬于難度十分高的鐵路，甚至堪比青藏鐵路，工程成功克服了二十條暗河和一百多處溶洞，這期間，封口膠和碳纖維布幫了工程的大忙，讓這條困難重重的鐵路終可克服難關(guān)，成功修建; 閱讀（147）標簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|錨栓|軌道交通錨栓

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