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歡迎您來到南京曼卡特科技有限公司,曼卡特主產(chǎn)碳纖維布,植筋膠,預(yù)埋槽道,后擴底機械錨栓,定型化學(xué)錨栓等加固材料

曼卡特專注抗震加固產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)20年
助力我國近100條地鐵線順利運行

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熱門關(guān)鍵詞： 碳纖維布水下植筋膠碳纖維布廠家后擴底機械錨栓定型化學(xué)錨栓自切底錨栓預(yù)埋槽道植筋膠

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[行業(yè)動態(tài)]NJMKT不銹鋼抗震錨栓，鑄造美國塞班皇宮2017年05月09日 10:13: 項目名稱：美國塞班博華酒店項目所用產(chǎn)品：不銹鋼抗震錨栓項目情況：博華太平洋在塞班島上建全球海島綜合度假村，總投入上百億美金，定位全球奢華的八星級酒店。產(chǎn)品優(yōu)勢：不銹鋼材質(zhì)，抗震，質(zhì)量過程可控，結(jié)構(gòu)簡單，操作安裝方便; 閱讀（129）標(biāo)簽：

[曼卡特動態(tài)]美國塞班博華皇宮酒店用了15萬套曼卡特錨栓（背栓）2017年05月08日 13:51: 南京曼卡特人在海外打造了一座皇宮的殿堂！ 13萬套不銹鋼背栓裝箱運輸，將南京曼卡特公司的先進(jìn)技術(shù)運往海外；將“不斷提升，追求完美”的企業(yè)宗旨發(fā)揚海外；將匠心精神傳遞海外，用曼卡特的信念樹立民族企業(yè)品牌，成就中國制造新高度，為民族品牌的崛起貢獻(xiàn)力量。; 閱讀（400）標(biāo)簽：

[行業(yè)動態(tài)]碳纖維系列的魔力你懂多少？2017年04月08日 16:32: 碳纖維是一種纖維狀碳材料，比不銹鋼耐腐，比耐熱鋼耐溫，又能像銅般導(dǎo)電。是一個同時具備電學(xué)，熱學(xué)，力學(xué)性能的新型材料。碳纖維的運用形式廣泛，既可利用其長纖維作為結(jié)構(gòu)材料，也能用短纖維作為功能材料，不僅能單獨使用，也能與其他纖維混合使用。南京曼卡特公司研制的碳纖維產(chǎn)品包括：碳纖維布，碳纖維板，碳纖維浸漬膠，碳纖維底膠，碳纖維找平膠等。（碳纖維板）（碳纖維布）（碳纖維浸漬膠））（碳纖維底膠）（碳纖維找平膠）運用于： 1.混泥土結(jié)構(gòu)加固，木質(zhì)結(jié)構(gòu); 閱讀（159）標(biāo)簽：碳纖維布|碳纖維板|碳纖維浸漬膠|碳纖維底膠|碳纖維找平膠

[行業(yè)動態(tài)]我家自切底機械錨栓不生銹，你能嗎？2017年04月07日 14:15: 自切底機械錨栓區(qū)別于后擴底錨栓，特點是擁有一個自動裝置。而南京曼卡特公司生產(chǎn)的自切底機械錨栓不僅具備此項優(yōu)勢，還申請了高防腐專利。南京曼卡特生產(chǎn)的自切底錨栓擁有以下特點： 1.高防腐專利 2.具有很好的承載能力 3.無需專用安裝工具 4.在自然環(huán)境中無膨脹應(yīng)力，滿足不同埋深需求 5.較高的抗拉拔強度和抗剪力南京曼卡特生產(chǎn)的自切底錨栓在擁有一般錨栓特點的基礎(chǔ)上，研發(fā)并取得高防腐專利，鹽霧試驗3000多小時未生銹，比不銹鋼材質(zhì)的還強三倍。高防腐不僅延長了產(chǎn); 閱讀（172）標(biāo)簽：

[曼卡特動態(tài)]碳纖維布在建筑加固中有哪些使用？2016年10月27日 11:01: 碳纖維是一種纖維狀碳材料。它是一種強度比鋼的大、密度比鋁的小、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫、又能像銅那樣導(dǎo)電，具有許多寶貴的電學(xué)、熱學(xué)和力學(xué)性能的新型材料。碳纖維布在建筑加固中有著廣泛的使用。; 閱讀（108）標(biāo)簽：

[曼卡特動態(tài)]背栓在石材幕墻中的作用千萬不能小覷！2016年10月23日 09:30: 曼卡特背栓通體采用A4不銹鋼材質(zhì)，高強抗拉，通過抗震檢測，適用于各種幕墻板材，尤其適用于天然石材裝飾板。專利高防腐的應(yīng)用，使得曼卡特背栓可用碼頭、泳池、化工等嚴(yán)苛環(huán)境中。; 閱讀（234）標(biāo)簽：背栓|石材背栓|地鐵背栓

[曼卡特動態(tài)]自切底錨栓安裝方法全示意2016年09月27日 09:30: 曼卡特自切底錨栓原材料為合金鋼，高強抗拉抗剪，專利高防腐技術(shù)的應(yīng)用，使其中性鹽霧測試3100小時未生銹，是不銹鋼的6倍。已大面積用于地鐵、高鐵等項目中。咨詢熱線：400-894-5118。; 閱讀（174）標(biāo)簽：自切底錨栓|機械錨栓|自切底錨栓廠家

[行業(yè)動態(tài)]深圳地鐵3號線紅嶺站與益田站區(qū)間風(fēng)管隱患整改項目2016年08月22日 09:14: 本項目共涉及5條區(qū)間風(fēng)管，其中紅嶺站3條風(fēng)管，益田站2條風(fēng)管。紅嶺站需增加風(fēng)管吊架36個，機械錨栓需144個。益田站需增加吊架10個，機械錨栓需40個，更換失效保溫材料約205m ，不銹鋼鎧裝約225 m 。1.3預(yù)計開工、完工時間和特點; 閱讀（122）標(biāo)簽：

[曼卡特動態(tài)]曼卡特抗震背栓在成都地鐵的應(yīng)用2016年07月02日 09:30: 曼卡特抗震背栓采用A4不銹鋼制成，極限承載力高于普通標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品質(zhì)量由中國平安承保，通過抗震檢測，已大量用于成都地鐵三號線各站的幕墻中。; 閱讀（347）標(biāo)簽：背栓|抗震背栓|石材背栓

[曼卡特動態(tài)]幕墻背栓安裝方法示意2016年07月01日 09:30: 曼卡特背栓采用A4不銹鋼制成，極限承載力高于普通標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品質(zhì)量由中國平安承保，通過抗震檢測，現(xiàn)已成功個用于地鐵、場館、酒店、大廈、機場等項目中。; 閱讀（219）標(biāo)簽：背栓|石材背栓

[曼卡特動態(tài)]南京曼卡特錨栓表面防腐工藝2016年06月14日 09:30: 南京曼卡特獨有的專利高防腐技術(shù)。超強的耐腐蝕能力，中性鹽霧試驗3100小時未生銹（不銹鋼600小時即生銹點），質(zhì)保50年。; 閱讀（200）標(biāo)簽：

[鐵路、機場]曼卡特后擴底不銹鋼錨栓助力深圳軌道交通地鐵11號線2015年12月14日 16:20: 項目名稱：深圳地鐵11號線
使用產(chǎn)品名稱：M10后擴底錨栓
項目情況：深圳地鐵11號線于2010年底動工，線路全長51.73km，其中地下線長34.99km，高架線長15.37km，過渡段長1.37km，線路起終點均預(yù)留延伸條件；
產(chǎn)品優(yōu)勢：抗震、耐疲勞、無位移，防火，維保無憂。; 閱讀（290）標(biāo)簽：經(jīng)典案例

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